開式系(xi)統與閉(bi)式系(xi)統區別(bie)及優缺點(dian)

       開式系(xi)統

　　開式系(xi)統是指(zhi)液(ye)壓泵1從油(you)箱(xiang)5吸(xi)油(you)，通過(guo)換向(xiang)閥(fa)2給(gei)液(ye)壓缸3(或(huo)液(ye)壓馬達)供(gong)油(you)以(yi)驅動(dong)工作機(ji)構(gou)，液(ye)壓缸3(或(huo)液(ye)壓馬達)的回(hui)油(you)再(zai)經(jing)換向閥(fa)回(hui)油(you)箱(xiang)。在泵出(chu)口(kou)處(chu)裝溢(yi)流(liu)閥(fa)4。這(zhe)種系(xi)統結構(gou)較(jiao)為簡單。由(you)於系(xi)統工作完的(de)油(you)液(ye)回(hui)油(you)箱(xiang)，因(yin)此(ci)可以(yi)發(fa)揮油(you)箱(xiang)的(de)散(san)熱(re)、沈澱(dian)雜質(zhi)的作用。但(dan)因(yin)油(you)液(ye)常(chang)與空(kong)氣(qi)接(jie)觸，使(shi)空(kong)氣(qi)易(yi)於滲入系(xi)統，導致路上需設(she)置背壓閥(fa)，這(zhe)將引(yin)起附加的能(neng)量損(sun)失，使(shi)油(you)溫(wen)升(sheng)高。

　　在開式系(xi)統中(zhong)，采用的液(ye)壓泵為定(ding)量泵(beng)或(huo)單向(xiang)變(bian)量泵(beng)，考(kao)慮到(dao)泵(beng)的(de)自(zi)吸(xi)能(neng)力(li)和(he)避免(mian)產(chan)生(sheng)吸(xi)空(kong)現象(xiang)，對(dui)自吸能(neng)力(li)差的(de)液(ye)壓泵，通常(chang)將其(qi)工作轉(zhuan)速限制在額定(ding)轉(zhuan)速的(de)75%以(yi)內(nei)，或(huo)增設(she)壹(yi)個輔助(zhu)泵(beng)進(jin)行(xing)灌(guan)註(zhu)。工作機(ji)構(gou)的(de)換向則借助(zhu)於換向閥(fa)鑄造(zao)。換(huan)向(xiang)閥(fa)換(huan)向時(shi)，除(chu)了(le)產(chan)生(sheng)液(ye)壓沖擊(ji)外(wai)，運(yun)動(dong)部(bu)件(jian)的慣(guan)性(xing)能(neng)將轉(zhuan)變(bian)為(wei)熱(re)能(neng)，而(er)使(shi)液(ye)壓油(you)的(de)溫(wen)度(du)升(sheng)高。但(dan)由(you)於開式系(xi)統結構(gou)簡(jian)單，仍被(bei)大(da)多(duo)數起重(zhong)機(ji)所采(cai)用。

　　閉式系(xi)統

　　在閉式系(xi)統中(zhong)，液(ye)壓泵的進(jin)油(you)管(guan)直(zhi)接(jie)與執(zhi)行(xing)元件(jian)的回油(you)管(guan)相(xiang)連(lian)，工作液(ye)體在系(xi)統的管(guan)路中(zhong)進(jin)行(xing)封(feng)閉(bi)循(xun)環(huan)。閉(bi)式系(xi)統結構(gou)較(jiao)為緊湊，不(bu)口(kou)空(kong)氣(qi)接(jie)觸機(ji)會較少(shao)，空(kong)氣(qi)不(bu)易滲入系(xi)統，故(gu)傳動(dong)的(de)平穩(wen)性(xing)好(hao)。工作機(ji)構(gou)的(de)變速和(he)換向(xiang)靠(kao)調節(jie)泵(beng)或(huo)馬達(da)的(de)變(bian)量機(ji)構(gou)實(shi)現，避(bi)免(mian)了(le)在開式系(xi)統換向(xiang)過(guo)程中(zhong)所出(chu)現的(de)液(ye)壓沖擊(ji)和(he)能(neng)量損(sun)失。但(dan)閉式系(xi)統較開式系(xi)統復(fu)雜，由(you)於閉式系(xi)統工作完的(de)油(you)液(ye)不(bu)回(hui)油(you)箱(xiang)，油(you)液(ye)的(de)散(san)熱(re)和(he)過(guo)濾(lv)的(de)條(tiao)件(jian)較開式系(xi)統差。為(wei)了(le)補償(chang)系(xi)統中(zhong)的泄(xie)漏，通常(chang)需要(yao)壹(yi)個小(xiao)容量的(de)補液(ye)泵(beng)進(jin)行(xing)補油(you)和(he)散(san)熱(re)，因(yin)此(ci)這種系(xi)統實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)壹(yi)個半閉式系(xi)統。

　　壹(yi)般(ban)情況下，閉(bi)式系(xi)統中(zhong)的執(zhi)行(xing)元件(jian)若(ruo)采(cai)用雙作用單活塞桿液(ye)壓缸時(shi)，由(you)於大小(xiao)腔(qiang)流量不(bu)等(deng)，在工作過(guo)程中(zhong)，會使(shi)功(gong)率(lv)利(li)用率(lv)下降(jiang)。所(suo)以(yi)閉(bi)式系(xi)統中(zhong)的執(zhi)行(xing)元件(jian)壹(yi)般(ban)為液(ye)壓馬達。

　　工程機(ji)械(xie)液(ye)壓傳動(dong)系(xi)統，有開式系(xi)統和(he)閉式系(xi)統，國(guo)內(nei)小(xiao)噸位(wei)汽車起重(zhong)機(ji)通常(chang)采取具(ju)有(you)換向(xiang)閥(fa)把持的(de)開式系(xi)統，實(shi)現履(lv)行(xing)機(ji)構(gou)正、反方向活動(dong)及制動(dong)的(de)請求。中(zhong)、大噸(dun)位起重(zhong)機(ji)大多(duo)采用閉式系(xi)統，閉式系(xi)統采取雙(shuang)向(xiang)變量液(ye)壓泵，通過(guo)泵的(de)變(bian)量轉(zhuan)變(bian)主(zhu)油(you)路中(zhong)液(ye)壓油(you)的(de)流(liu)量和(he)方向，來實(shi)現履(lv)行(xing)機(ji)構(gou)的(de)變速和(he)換向(xiang)，這(zhe)種(zhong)節(jie)制(zhi)方法，可以(yi)充足體現液(ye)壓傳動(dong)的(de)長(chang)處(chu)。

　　重(zhong)型機(ji)械(xie)廠中(zhong)、大噸(dun)位起重(zhong)機(ji)液(ye)壓工作裝(zhuang)置，通常(chang)采取斜(xie)盤(pan)式軸向柱(zhu)塞變(bian)量泵(beng)和(he)定(ding)量馬(ma)達(da)組(zu)成(cheng)的閉式系(xi)統。斜盤(pan)式變量柱(zhu)塞泵(beng)的(de)流量與(yu)驅動(dong)轉(zhuan)速及排量成(cheng)正比，並(bing)且(qie)可無(wu)級(ji)變(bian)量。閉(bi)式回路中(zhong)變量泵(beng)的(de)出油(you)口(kou)和(he)馬達(da)的(de)進(jin)油(you)口(kou)相(xiang)連(lian)，馬(ma)達(da)的出油(you)口(kou)和(he)泵的(de)進(jin)油(you)口(kou)相(xiang)連(lian)，組(zu)成(cheng)壹(yi)個封閉(bi)的(de)液(ye)壓油(you)路，無需換向閥(fa)，通過(guo)調節(jie)變(bian)量泵(beng)斜(xie)盤的(de)角度(du)來轉(zhuan)變(bian)泵(beng)的(de)流量及壓力(li)油(you)的(de)方向，從(cong)而改變馬達的(de)轉(zhuan)速和(he)旋轉(zhuan)方向。變(bian)量泵(beng)的(de)流量隨(sui)斜(xie)盤(pan)擺(bai)角變更(geng)可(ke)從(cong)零增添到最(zui)大值。當(dang)斜盤擺過(guo)中(zhong)位，可(ke)以(yi)安(an)穩(wen)轉(zhuan)變(bian)液(ye)體流(liu)動(dong)方向，因(yin)此(ci)微(wei)動(dong)性(xing)好(hao)，且(qie)工作安(an)穩(wen)。

　　閉(bi)式液(ye)壓驅動(dong)系(xi)統在工作中(zhong)不斷(duan)有(you)油(you)液(ye)泄(xie)露(lu)(連(lian)續(xu)的(de)高壓油(you)內(nei)泄(xie)是元件(jian)設(she)計的固有產(chan)物)，為了(le)彌補這些(xie)泄(xie)漏和(he)耗費，保(bao)持閉(bi)式系(xi)統正常(chang)工作，必(bi)需給閉式體系(xi)及時(shi)彌補油(you)液(ye)。閉(bi)式系(xi)統主泵(beng)上(shang)通軸附設(she)壹(yi)個小(xiao)排量補油(you)泵(beng)，由(you)於補油(you)泵(beng)的(de)排量和(he)壓力(li)相(xiang)對(dui)主(zhu)泵(beng)均很(hen)小(xiao)，所以(yi)其(qi)附加功(gong)率(lv)喪(sang)失通常(chang)僅為(wei)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置總功(gong)率(lv)的(de)1%～2%，可(ke)以(yi)忽咯(ge)不計。在閉式系(xi)統液(ye)壓工作裝(zhuang)置中(zhong)設(she)有補油(you)溢(yi)流(liu)閥(fa)和(he)補油(you)單向(xiang)閥(fa)，補油(you)溢(yi)流(liu)閥(fa)限制最(zui)高補油(you)壓力(li)，補油(you)單向(xiang)閥(fa)依(yi)據(ju)兩(liang)側管路液(ye)壓油(you)壓力(li)的高(gao)下，選擇補油(you)方向，向(xiang)主油(you)路低壓側補油(you)，以(yi)補償(chang)由(you)於泵、馬達容積(ji)喪失所泄(xie)露(lu)的(de)流量;主(zhu)泵(beng)的兩(liang)側設(she)有兩個高壓溢流閥(fa)，斜(xie)盤快速擺(bai)動(dong)時(shi)呈現的(de)壓力(li)峰值及最(zui)大壓力(li)由(you)高(gao)壓溢流閥(fa)維(wei)護，防止泵(beng)和(he)馬達(da)超(chao)載;該(gai)液(ye)壓裝置中(zhong)還設(she)有壓力(li)切(qie)斷(duan)閥(fa)，壓力(li)切(qie)斷(duan)閥(fa)相(xiang)當(dang)於壹(yi)種壓力(li)調節(jie)，當(dang)到(dao)達設(she)定(ding)的(de)壓力(li)時(shi)，將油(you)泵(beng)的(de)排量回(hui)調(tiao)到為(wei)零(ling)的(de)狀(zhuang)況(kuang)。另(ling)外(wai)，在補油(you)泵(beng)出(chu)口處(chu)還設(she)有過(guo)濾(lv)器(qi)，對(dui)液(ye)壓系(xi)統工作介(jie)質進(jin)行(xing)過(guo)濾(lv)，進(jin)步了(le)液(ye)壓油(you)的(de)幹凈度(du)。

　　閉(bi)式體系(xi)具有以(yi)下優點：

　　(1)目前(qian)閉式系(xi)統變量泵(beng)均為(wei)集(ji)成式構(gou)造(zao)，補油(you)泵(beng)及補油(you)、溢(yi)流(liu)、把持等(deng)功(gong)效閥(fa)組(zu)集(ji)成於液(ye)壓泵上，使(shi)管(guan)路銜(xian)接變得(de)簡略(lve)，不(bu)僅縮小(xiao)了(le)安(an)裝(zhuang)空(kong)間，而(er)且(qie)減少(shao)了(le)由(you)管(guan)路銜(xian)接造(zao)成(cheng)的(de)泄(xie)露(lu)和(he)管道(dao)振(zhen)動(dong)，進(jin)步了(le)體系(xi)的可靠(kao)性(xing)，簡(jian)化了(le)操(cao)作(zuo)進(jin)程。

　　(2)補油(you)系(xi)統不僅(jin)能(neng)在主泵(beng)的(de)排量產(chan)生(sheng)變(bian)更(geng)時(shi)保(bao)證容積(ji)式傳動(dong)的(de)響應，進(jin)步系(xi)統的動(dong)作(zuo)頻(pin)率(lv)，還(hai)能(neng)增(zeng)添主泵(beng)進(jin)油(you)口(kou)處(chu)壓力(li)，防止大(da)流量時(shi)產(chan)賭(du)氣(qi)蝕(shi)，可有效提高泵(beng)的轉(zhuan)速和(he)防止泵(beng)吸空(kong)，提高工作壽(shou)命;補油(you)系(xi)統中(zhong)裝有(you)過(guo)濾(lv)器(qi)，提高傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置的可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)應用壽(shou)命;另(ling)外(wai)，補油(you)泵(beng)還(hai)能(neng)便利(li)的(de)為壹(yi)些(xie)低壓幫助(zhu)機(ji)構(gou)供(gong)給(gei)動(dong)力(li)。

　　(3)由(you)於僅有少量油(you)液(ye)從(cong)油(you)箱(xiang)中(zhong)汲取，減(jian)少(shao)了(le)油(you)箱(xiang)的(de)損(sun)耗。

　　開式液(ye)壓系(xi)統的特點：

　　(1)壹(yi)般(ban)采用雙泵或(huo)三(san)本(ben)供(gong)油(you)，先導油(you)由(you)單獨(du)的(de)先導泵(beng)提供(gong)。有(you)些(xie)液(ye)壓執行(xing)元件(jian)所需功(gong)率(lv)大(da)需要(yao)合(he)流(liu)供(gong)油(you)，合(he)流(liu)有兩種方式：①閥(fa)內(nei)合流(liu)。壹(yi)般(ban)有雙泵合(he)流(liu)供(gong)給(gei)壹(yi)個閥(fa)桿，在由(you)該(gai)閥(fa)壹(yi)般(ban)桿控(kong)制供(gong)油(you)給(gei)所(suo)需合流的液(ye)壓執行(xing)元件(jian)。該(gai)合(he)流(liu)方式的閥(fa)桿的孔徑設(she)計需要(yao)考(kao)慮(lv)多(duo)泵供(gong)油(you)所(suo)虛(xu)的(de)流通面(mian)積(ji)。②閥(fa)外(wai)合(he)流(liu)。雙(shuang)泵分別(bie)通過(guo)各自閥(fa)桿，通過(guo)兩閥(fa)泛聯(lian)動(dong)操(cao)縱(zong)，在閥(fa)桿外(wai)合(he)流(liu)供(gong)油(you)給(gei)所(suo)需合流的液(ye)壓執行(xing)元件(jian)。雖(sui)然操(cao)縱(zong)結(jie)構(gou)相(xiang)對(dui)復(fu)雜、體積(ji)較大(da)，但(dan)由(you)於流經閥(fa)桿的餓(e)是單泵(beng)流(liu)量，閥(fa)桿孔徑相(xiang)對(dui)較(jiao)小(xiao)，而且(qie)有可(ke)能(neng)與(yu)其(qi)他閥(fa)桿通用。

　　(2)多(duo)路閥(fa)常(chang)進(jin)行(xing)分(fen)塊且(qie)分泵(beng)供(gong)油(you)，每(mei)壹(yi)閥(fa)組(zu)根(gen)據(ju)實(shi)際(ji)需要(yao)可(ke)利(li)用直(zhi)通供(gong)油(you)道(dao)和(he)並(bing)聯(lian)供(gong)油(you)道(dao)兩(liang)種油(you)道(dao)。前(qian)者可(ke)實(shi)現優先供(gong)油(you)，既上遊(you)閥(fa)桿動(dong)作(zuo)時(shi)，壓力(li)油(you)就(jiu)供(gong)給(gei)該(gai)閥(fa)桿操(cao)縱(zong)的(de)液(ye)壓元件(jian)，而下遊(you)閥(fa)桿操(cao)縱(zong)的(de)液(ye)壓元件(jian)就不能(neng)動(dong)作(zuo)。後(hou)者(zhe)可實(shi)現並(bing)供(gong)油(you)。

　　(3)為(wei)滿足多(duo)種作業工況及復(fu)合動(dong)作(zuo)要(yao)求(qiu)，壹(yi)般(ban)采用簡單的(de)通斷(duan)型二位(wei)二痛(tong)閥(fa)和(he)插裝(zhuang)閥(fa)，把油(you)從(cong)某(mou)壹(yi)油(you)路直(zhi)接(jie)引到(dao)另(ling)壹(yi)油(you)路，並(bing)往(wang)往(wang)采(cai)用單向(xiang)閥(fa)防止油(you)回(hui)流(liu)，構(gou)成(cheng)單向(xiang)通道。通斷(duan)閥(fa)操(cao)縱(zong)有(you)以(yi)下3種(zhong)方式：①采用先導操(cao)縱(zong)油(you)聯(lian)動(dong)操(cao)縱(zong)，先導操(cao)縱(zong)油(you)在控(kong)制操(cao)縱(zong)閥(fa)桿移動(dong)的(de)同(tong)時(shi)，聯(lian)動(dong)操(cao)縱(zong)通斷(duan)閥(fa)。②采(cai)用操(cao)縱(zong)閥(fa)中(zhong)增加(jia)壹(yi)條(tiao)油(you)道(dao)作(zuo)為控(kong)制通斷(duan)閥(fa)的(de)油(you)道(dao)，這(zhe)樣在操(cao)縱(zong)操(cao)縱(zong)閥(fa)的(de)同(tong)時(shi)，也操(cao)縱(zong)了(le)通斷(duan)閥(fa)的(de)開閉。

　　開式油(you)路的另(ling)壹(yi)缺點是(shi)：當(dang)壹(yi)個泵供(gong)多(duo)個執行(xing)器(qi)同(tong)時(shi)動(dong)作(zuo)時(shi)，因(yin)液(ye)壓油(you)首(shou)先向負載輕(qing)的執(zhi)行(xing)器(qi)流(liu)動(dong)，導致高(gao)負載的執行(xing)器(qi)動(dong)作(zuo)困(kun)難，因(yin)此(ci)，需要(yao)對(dui)負(fu)載輕(qing)的執(zhi)行(xing)器(qi)控(kong)制閥(fa)桿進(jin)行(xing)節(jie)流(liu)。

　　閉(bi)式液(ye)壓系(xi)統具有(you)以(yi)下優點：

　　(1)目前(qian)閉式系(xi)統變量泵(beng)均為(wei)集(ji)成式結構(gou)，補油(you)泵(beng)及補油(you)、溢(yi)流(liu)、控(kong)制等(deng)功(gong)能(neng)閥(fa)組(zu)集(ji)成於液(ye)壓泵上，使(shi)管(guan)路連接變得(de)簡單，不(bu)僅(jin)縮小(xiao)了(le)安(an)裝(zhuang)空(kong)間，而(er)且(qie)減少(shao)了(le)由(you)管(guan)路連接造(zao)成(cheng)的(de)泄(xie)漏和(he)管道(dao)振(zhen)動(dong)，提高了(le)系(xi)統的可(ke)靠(kao)性(xing)，簡(jian)化了(le)操(cao)作(zuo)過(guo)程。

　　(2)補油(you)系(xi)統不僅(jin)能(neng)在主泵(beng)的(de)排量發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)時(shi)保(bao)證容積(ji)式傳動(dong)的(de)響應，提高系(xi)統的動(dong)作(zuo)頻(pin)率(lv)，還(hai)能(neng)增(zeng)加(jia)主(zhu)泵進(jin)油(you)口(kou)處(chu)壓力(li)，防止大(da)流量時(shi)產(chan)生(sheng)氣(qi)蝕(shi)，可有效提高泵(beng)的轉(zhuan)速和(he)防止泵(beng)吸空(kong)，提高工作壽(shou)命;補油(you)系(xi)統中(zhong)裝有(you)過(guo)濾(lv)器(qi)，提高傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置的可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)使(shi)用壽(shou)命;另(ling)外(wai)，補油(you)泵(beng)還(hai)能(neng)方便的(de)為(wei)壹(yi)些(xie)低壓輔助(zhu)機(ji)構(gou)提供(gong)動(dong)力(li)。

　　(3)由(you)於僅有少量油(you)液(ye)從(cong)油(you)箱(xiang)中(zhong)吸取，減(jian)少(shao)了(le)油(you)箱(xiang)的(de)損(sun)耗。