ATOS意(yi)大(da)利阿托斯比(bi)例減(jian)壓閥(fa)

ATOS意(yi)大(da)利阿托斯比(bi)例減(jian)壓閥(fa)

　　成(cheng)都(dou)億宇科(ke)技(ji)有(you)限(xian)公司(si)是壹(yi)家(jia)專(zhuan)業(ye)從(cong)事進口液(ye)壓和(he)潤滑產品(pin)貿(mao)易及(ji)成(cheng)套(tao)系(xi)統(tong)設計(ji)制造(zao)的(de)高(gao)科(ke)技公司(si)。主要(yao)從(cong)事工業(ye)液(ye)壓產(chan)品的(de)銷售和(he)售後(hou)服務(wu)，業(ye)務(wu)範(fan)圍(wei)包(bao)括液(ye)壓(ya)和(he)潤滑(hua)系(xi)統(tong)的設(she)計(ji)及(ji)技(ji)術(shu)咨詢等。公司(si)提供優質(zhi)產品、專業(ye)的(de)技術(shu)和壹(yi)站(zhan)式(shi)服務(wu)。與國內(nei)許多廠(chang)家及(ji)貿(mao)易公司(si)保(bao)持著(zhe)良(liang)好的業(ye)務(wu)關系(xi) 。

我(wo)公司(si)主要(yao)代(dai)理(li)及(ji)經營(ying)的(de)優勢產品(pin)及(ji)品(pin)牌(pai)：

德國哈(ha)威（HAWE）級代(dai)理(li)          瑞士萬福樂(le)（WANDFLUH）級(ji)代(dai)理(li)

美(mei)國伊(yi)頓(dun)（EATON）級代(dai)理(li)        法(fa)國力(li)度(du)克（LEDUC）級代(dai)理(li)

德(de)國力(li)士樂（REXROTH）          美(mei)國派(pai)克（PARKER）       德國賀(he)德(de)克（HYDAC）      美(mei)國穆格(ge)（MOOG）

成(cheng)都(dou)億宇供(gong)應(ying)阿托斯液(ye)壓(ya)產品(pin)，歡(huan)迎來電選購！！

ATOS意(yi)大(da)利阿托斯比(bi)例減(jian)壓閥(fa)通過彈簧(huang)力(li)的(de)大(da)小改(gai)變(bian)溢流(liu)壓(ya)力大(da)大(da)小變(bian)化，比(bi)例電(dian)磁鐵作(zuo)用在(zai)彈簧(huang)上(shang)的(de)力(li)可(ke)以按(an)比(bi)例調(tiao)整，所(suo)以就(jiu)輸入信號變(bian)化比(bi)例減(jian)壓閥(fa)的壓力也會(hui)變(bian)化。普(pu)通減(jian)壓(ya)閥(fa)與比(bi)例減(jian)壓閥(fa)壹(yi)樣(yang)，都(dou)有(you)壹(yi)個(ge)閥(fa)芯，閥(fa)芯的(de)壹(yi)端(duan)是液壓(ya)油產生的(de)壓(ya)力，另(ling)壹(yi)端(duan)是機(ji)械力。普(pu)通減(jian)壓(ya)閥(fa)通過調(tiao)節(jie)彈簧(huang)力(li)，來調(tiao)整液(ye)壓壓(ya)力(li)。而比(bi)例減(jian)壓閥(fa)是電磁鐵直(zhi)接產(chan)生推力，作(zuo)用在(zai)閥(fa)芯上(shang)，電(dian)磁鐵上的輸入電壓(ya)可(ke)以在(zai)0-24伏(fu)之(zhi)間變(bian)化，產(chan)生的(de)推力就(jiu)隨之(zhi)變(bian)化，從(cong)而得到(dao)連(lian)續(xu)變(bian)化的(de)液(ye)壓(ya)壓力(li)。

壹(yi)、溢流(liu)閥(fa)和減壓閥(fa)的作(zuo)用 溢流(liu)閥(fa)是防止(zhi)系(xi)統(tong)超載,保(bao)證(zheng)安(an)全。減壓(ya)閥(fa)是在保(bao)證(zheng)系(xi)統(tong)不過載的(de)前提下，降(jiang)低系(xi)統(tong)壓力(li)。 可(ke)以說(shuo)溢流(liu)閥(fa)是被(bei)動(dong)工作(zuo),而減(jian)壓(ya)閥(fa)是主動(dong)工作(zuo)。

1，減壓(ya)閥(fa)保(bao)持出(chu)口處壓(ya)力(li)不變(bian)，而溢流(liu)閥(fa)保(bao)持進(jin)口(kou)處壓(ya)力(li)不變(bian)；

2，在不(bu)工作(zuo)時，減(jian)壓(ya)閥(fa)進出(chu)口互通(tong)，而溢流(liu)閥(fa)進出(chu)口不(bu)通(tong)；

3，非工作(zuo)狀態(tai)時(shi)，減(jian)壓(ya)閥(fa)的閥(fa)口是敞開(kai)的，而溢流(liu)閥(fa)是常閉的(de)。

二、溢流(liu)閥(fa)和減壓閥(fa)的區別 溢流(liu)閥(fa)是壓力(li)控制(zhi)閥(fa)，主要(yao)是控制(zhi)系(xi)統(tong)壓力(li)，還起卸荷(he)的(de)作(zuo)用： 減(jian)壓(ya)閥(fa)是壹(yi)種(zhong)使(shi)閥(fa)出(chu)口壓(ya)力(li)低於(yu)進(jin)口壓力(li)的壓(ya)力(li)調(tiao)節(jie)閥(fa)。

1、減壓閥(fa)主要(yao)是用來降低液壓系(xi)統(tong)某壹(yi)分支油路的壓(ya)力(li)，使分支壓力比(bi)主油 路壓力(li)低且穩定(ding)，在(zai)調(tiao)定(ding)壓(ya)力的範(fan)圍(wei)內，減(jian)壓(ya)閥(fa)也像(xiang)溢流(liu)閥(fa)那樣(yang)是關閉(bi)的。但(dan)是隨著(zhe)系(xi)統(tong)壓力(li)的升(sheng)高(gao)當(dang)達到(dao)減壓(ya)閥(fa)調(tiao)定(ding)的(de)壓力時(shi)，減壓閥(fa)打開，部分油液會(hui)經過他(ta)返回(hui)油箱(xiang)（此(ci)時(shi)有(you)壹(yi)定(ding)壓(ya)力(li)的(de)油回油箱(xiang)，油箱(xiang)的(de)油溫(wen)會上(shang)升(sheng)），這壹(yi)支(zhi)路的油壓是不會(hui)上升(sheng)了(le)。它起(qi)到(dao)對本(ben)支(zhi)路的減(jian)壓(ya)與穩壓(ya)作(zuo)用！溢流(liu)閥(fa)則(ze)不(bu)同(tong)，它裝(zhuang)在泵(beng)的出(chu)口處會(hui)保(bao)證(zheng)系(xi)統(tong)的整體壓力(li)穩(wen)定且不會(hui)超壓。所(suo)以(yi)他(ta)有(you)安(an)全、調(tiao)壓(ya)、穩(wen)壓等作(zuo)用！

2、溢流(liu)閥(fa)壹(yi)般(ban)並(bing)聯(lian)在系(xi)統(tong)的支(zhi)路中起(qi)調(tiao)壓(ya)、穩(wen)壓與減壓(ya)作(zuo)用，而減(jian)壓(ya)閥(fa)壹(yi)般(ban)串(chuan)聯(lian)在某壹(yi)支(zhi)路上起(qi)減(jian)壓與保(bao)壓本(ben)支(zhi)路的作(zuo)用！溢流(liu)閥(fa)是常閉的(de)，只是當系(xi)統(tong)超壓才(cai)動(dong)作(zuo)；減壓(ya)閥(fa)是常通的(de)，通過狹(xia)窄(zhai)通(tong)道減(jian)壓(ya)。溢流(liu)閥(fa)的作(zuo)用是：穩壓(ya)、溢流(liu)、過載保(bao)護。減(jian)壓(ya)閥(fa)是減小(xiao)壓力(li)，液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)某壹(yi)部(bu)分壓裏(li)減小(xiao)。用途(tu)不壹(yi)樣(yang)。所(suo)以(yi)不(bu)能(neng)代(dai)替。溢流(liu)閥(fa)控制進油口壓(ya)力(li)，減壓閥(fa)控制出(chu)油口壓(ya)力(li)。

阿托斯減(jian)壓(ya)閥(fa) 部分型(xing)號(hao)：

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