力(li)士樂(le)REXROTH齒輪泵(beng)PGF1-2X/4,1RA01VP1，在(zai)現(xian)代工(gong)業(ye)中(zhong)，液壓系統的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)和(he)效(xiao)率很重要(yao)。

力(li)士樂(le)REXROTH液壓齒輪泵(beng)0510225006 AZPF-1X-004RCB20KB現(xian)貨(huo)供(gong)應，因其(qi)穩定(ding)的(de)性能(neng)和(he)高(gao)可靠(kao)性，成(cheng)為(wei)行(xing)業(ye)廣(guang)泛應(ying)用(yong)的產(chan)品(pin)。

力(li)士樂(le)內(nei)嚙(nie)合(he)齒輪泵(beng)PGP2-2X-006RE20VE4是新(xin)推出(chu)的(de)壹(yi)款(kuan)產(chan)品(pin)， PGM系列型(xing)齒輪泵(beng)與(yu)PGP系列齒輪泵(beng)的(de)區別(bie)在(zai)於(yu)：PGM系(xi)列齒輪泵(beng)屬(shu)於中(zhong)壓式齒輪泵(beng)，而(er) PGP系(xi)列齒輪泵(beng)屬(shu)於REXROTH力(li)士樂(le)高(gao)壓式齒輪泵(beng)

REXROTH力(li)士樂(le)內(nei)嚙(nie)合(he)齒輪泵(beng)PGP2-2X-008RE20VE4，具(ju)有(you)恒(heng)定(ding)排(pai)量的(de)特點。力(li)士樂(le)內(nei)嚙(nie)合(he)齒輪泵(beng)基本(ben)上是由(you)殼體(ti)、軸承蓋、端蓋(gai)、齒圈、小(xiao)齒輪軸、滑動軸承、軸向盤(pan)、止(zhi)動銷和(he)分(fen)段部件組(zu)成(cheng)的(de)，分(fen)段部件包(bao)括(kuo)：分(fen)段、扇(shan)形支(zhi)撐體(ti)和(he)密封輥(gun)。

原(yuan)裝REXROTH力(li)士(shi)樂(le)齒輪泵(beng)依靠(kao)泵缸(gang)和(he)嚙(nie)合(he)齒輪之(zhi)間(jian)形成(cheng)的(de)工(gong)作(zuo)容(rong)積(ji)的(de)變化(hua)和(he)運動來輸送液體(ti)或對(dui)液體(ti)加(jia)壓(ya)的旋轉(zhuan)泵。齒輪轉(zhuan)動時，齒輪脫(tuo)離(li)側的空間(jian)體(ti)積(ji)由(you)小(xiao)變大(da)，形(xing)成(cheng)真空，吸(xi)入液體(ti)，而(er)齒輪嚙(nie)合(he)側的空間(jian)體(ti)積(ji)由(you)大(da)變小(xiao)，從(cong)而(er)將液體(ti)擠(ji)壓(ya)到管(guan)道(dao)中(zhong)。吸(xi)入室(shi)和(he)排出(chu)室(shi)由(you)兩(liang)個齒輪的(de)嚙(nie)合(he)線(xian)分(fen)開。齒輪泵(beng)出(chu)口(kou)的(de)壓(ya)力取決(jue)於泵(beng)出(chu)口(kou)的(de)阻(zu)力。

力(li)士樂(le)齒輪泵(beng)是力(li)士樂(le)2011年推(tui)出(chu)的(de)新(xin)型(xing)的產(chan)品(pin)，根據(ju)億宇(yu)科(ke)技的總結，PGM型齒輪泵(beng)，這(zhe)種(zhong)齒輪泵(beng)比(bi)以(yi)往(wang)的PGH系(xi)列齒輪泵(beng)有(you)所不(bu)同(tong)的(de)是，PGM系(xi)列是中(zhong)壓型(xing)的(de)齒輪泵(beng)，而(er)PGH是高(gao)壓系(xi)列齒輪泵(beng)。REXROTH力(li)士樂(le)內(nei)嚙(nie)合(he)齒輪泵(beng)

REXROTH力(li)士樂(le)內(nei)嚙(nie)合(he)齒輪泵(beng)PGZ型(xing)液壓泵是排(pai)液體(ti)積(ji)恒(heng)定(ding)的(de)內(nei)嚙(nie)合(he)擺線(xian)齒輪泵(beng)。軸通過隨動盤(pan)沿(yan)所示(shi)的旋轉(zhuan)方(fang)向(xiang)驅(qu)動齒輪轉(zhuan)子。齒輪轉(zhuan)子與(yu)齒圈嚙(nie)合(he)並使其(qi)壹同轉(zhuan)動。在(zai)吸(xi)油區(qu)打(da)開的(de)齒隙(xi)空間(jian)吸(xi)入液壓液。與齒輪嚙(nie)合(he)區相(xiang)對,吸(xi)油區(qu)和(he)壓油(you)區通過徑向(xiang)間(jian)隙(xi)隔開,該間隙(xi)由(you)齒圈和(he)齒輪轉(zhuan)子相(xiang)互(hu)滑(hua)動時的(de)齒廓(kuo)構成(cheng)。在(zai)壓(ya)油(you)區(qu)中(zhong),液壓液因腔(qiang)室(shi)重新(xin)變小(xiao)而(er)被(bei)輸(shu)送至壓力(li)管(guan)接頭(tou)內(nei)。

REXROTH力(li)士樂(le)外嚙(nie)合(he)齒輪泵(beng)提(ti)供有(you)4種(zhong)型號(hao)的標(biao)準齒輪泵(beng):B、F、N和(he)G型,還(hai)有(you)“靜音(yin)“型外嚙(nie)合(he)齒輪泵(beng)。使用(yong)不(bu)同(tong)寬(kuan)度(du)的(de)齒輪，可(ke)實(shi)現不(bu)同(tong)的(de)排(pai)量(liang)。而(er)使用(yong)不(bu)同(tong)的(de)法(fa)蘭(lan)、軸、閥和(he)串聯泵的組(zu)合(he)，則可(ke)形成(cheng)多(duo)種(zhong)不(bu)同(tong)型(xing)號(hao)的產(chan)品(pin)。

REXROTH力(li)士樂(le)齒輪泵(beng)的(de)概念非(fei)常簡(jian)單(dan)，其(qi)基本(ben)形(xing)式是兩(liang)個大(da)小(xiao)相(xiang)同(tong)的齒輪在(zai)壹(yi)個緊(jin)密配合(he)的外殼上互(hu)相(xiang)嚙(nie)合(he)，外殼的(de)內(nei)部類似(si)於“8”字形，內(nei)裝兩(liang)個齒輪，齒輪的(de)外徑和(he)兩側與外殼緊(jin)密配合(he)。從擠(ji)出(chu)機(ji)出(chu)來的物(wu)料在(zai)兩(liang)個齒輪中(zhong)間通過口進(jin)入(ru)，充滿這個空(kong)間，當(dang)齒條沿(yan)殼體(ti)移動時，兩(liang)齒嚙(nie)合(he)。

力(li)士樂(le)齒輪泵(beng)是力(li)士樂(le)2011年推(tui)出(chu)的(de)新(xin)型(xing)的產(chan)品(pin)，根據(ju)億宇(yu)科(ke)技的總結，PGM型齒輪泵(beng)，這(zhe)種(zhong)齒輪泵(beng)比(bi)以(yi)往(wang)的PGH系(xi)列齒輪泵(beng)有(you)所不(bu)同(tong)的(de)是，PGM系(xi)列是中(zhong)壓型(xing)的(de)齒輪泵(beng)，REXROTH力(li)士樂(le)PGH系列齒輪泵(beng)是高(gao)壓泵(beng)

REXROTH德國力士樂(le)雙聯(lian)齒輪泵(beng)主(zhu)要由(you)支(zhi)撐在(zai)軸承襯套(tao)或(huo)軸承(取決(jue)於不(bu)同(tong)的(de)系(xi)列)上的(de)壹(yi)對齒輪、以(yi)及(ji)配(pei)備(bei)前蓋和(he)後(hou)蓋(gai)的泵殼組(zu)成(cheng)。傳(chuan)動軸從泵的前蓋向(xiang)外伸出(chu)，並通過軸密封圈(quan)加(jia)以(yi)密封。軸承上的(de)這(zhe)些支(zhi)承力(li)，則由(you)專(zhuan)用(yong)的滑(hua)動軸承所吸(xi)收;由(you)於(yu)滑(hua)動軸承具(ju)有(you)足夠的彈(dan)性，因而(er)形(xing)成(cheng)了(le)面(mian)接觸(chu)，而(er)不(bu)是線(xian)接觸(chu)的(de)方(fang)式。

REXROTH德國力士樂(le)PGH系列齒輪泵(beng)是依靠(kao)泵缸(gang)與(yu)嚙(nie)合(he)齒輪間(jian)所形成(cheng)的(de)工(gong)作(zuo)容(rong)積(ji)變化(hua)和(he)移動來輸送液體(ti)或使之增(zeng)壓(ya)的回轉(zhuan)泵。由(you)兩(liang)個齒輪、泵(beng)體(ti)與前後(hou)蓋(gai)組(zu)成(cheng)兩(liang)個封(feng)閉(bi)空(kong)間，當(dang)齒輪轉(zhuan)動時，齒輪脫(tuo)開側的空間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從(cong)小(xiao)變大(da)，形(xing)成(cheng)真空，將液體(ti)吸(xi)入，齒輪嚙(nie)合(he)側的空間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從(cong)大(da)變小(xiao)，而(er)將液體(ti)擠(ji)入(ru)管(guan)路(lu)中(zhong)去。吸(xi)入腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是靠(kao)兩個齒輪的(de)嚙(nie)合(he)線(xian)來隔開的(de)。齒輪泵(beng)的(de)排出(chu)口(kou)的(de)壓(ya)力取決(jue)於泵(beng)出(chu)處(chu)阻(zu)力(li)的大(da)小(xiao)。